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其基本结构如上图所示。汽轮机采用节流调节，无调节级。汽轮机转子根据进汽参数和功率的不同分别由11个压力级组成。采用组合套装结构。汽缸前端借助于“猫爪”与前轴承座相连，在垂直方向设有左右膨胀的垂直键，以保证轴承座在膨胀时中心不致变动。前轴承座坐于前座架上，前座架上装有热膨胀传感器，以反映汽轮机静子部分的热膨胀。后汽缸则支承在左右两侧的后座架上，在左右后座架与后缸连接面上设有横销，与汽轮机轴中心线的交点构成汽缸热膨胀的死点。
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< x3无缝方管为了获得高的抗震性能，应该保证焊后拉伸试验时，断裂性质为韧性断裂，断口位于母材，且与母材处于同一强度、塑性水平。强度与塑性的配合钢筋的高应变低周疲劳性能与其静拉伸强度和塑性有关。按照传统的Coffin-Manson理论认为，高应变低周疲劳抗力主要决定于材料的塑性。但大量的试验结果证实，材料的强度对低周，尤其是Nf100周~200周的疲劳抗力也起着重要的作用。塑性高而强度过低或强度高塑性过低的钢筋，均不利于抗震性能的提高。

由于这种矿石常常含有许多其它较贵重的金属如铜(Copper)、镍(Nickel)、锌(Zinc)、金(Gold)、银(Silver)等，所以常被用他种金属冶炼工业的原料；又由于它含有大量的硫，所以常被用来提制，铁反而变成了副产品，所以事实上已不能称为铁矿石。铁在地球表面，分布非常广泛，而且存量也极为丰富，几乎所有的岩石和动植物的残骸之中都含有少许铁的成份；根据地质学家的估计，地壳中大约有4～5%是铁的元素。